高速铁路牵引供电系统谐波谐振抑制方案研究
张文仁
中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司,兰州,730000
摘要：由于牵引供电系统对谐振频率附近的谐波有放大作用,且输入系统的谐波与系统谐振频率越近,系统对谐波的放大作用越大.若通过合理优化牵引供电系统结构,使系统谐振频率避开输入系统的谐波频率范围,则能有效抑制谐波谐振,进而达到降低系统谐波含有率的目的.基于该思路,本文建立了牵引供电系统数学模型,利用模态分析理论研究牵引供电系统主要组成元件的谐振灵敏度,并通过实例计算,证明优化牵引供电系统结构后,牵引供电系统谐波含有率明显降低,可达到抑制系统谐波含有率的目的.
关键词：牵引供电系统谐波谐振模态理论谐振灵敏度谐波抑制
分类号：U223.6(电气化铁路)
资助基金：国家自然科学基金项目(51178026)National Natural Science Foundation of China (51178026)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 106-113 )
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