车轮多边形对车辆振动及轮轨力的影响
宋志坤1
岳仁法1
胡晓依2
李响1
1.北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京,1000442.中国铁道科学研究院 铁道科学技术研究发展中心,北京,100081
摘要：针对国内车轮多边形现象日益突出,应用ANSYS和SIMPACK软件建立考虑轮对柔性的车辆刚柔耦合系统动力学模型,研究车轮多边形对车辆振动及轮轨力的影响并提出不同阶次的车轮多边形限值.研究表明:轮轨垂向力波动随车轮多边形幅值的增大而增大,但不随多边形阶次的增加而线性增大;轮对弯曲振动频率会与轮对的侧滚与转臂的点头频率相耦合,如果由车轮多边形产生的振动频率在该频率范围内,将会产生共振;根据轮轨力上限值170 kN提出300 km/h速度下1～20阶车轮多边形波深限值,特别是11阶车轮多边形的波深不宜超过0.07 mm.
关键词：动力学多边形柔性轮对车辆振动轮轨力
分类号：U260.11(机车工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 88-93 )
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