12号合金钢组合辙叉单开道岔疲劳裂纹萌生寿命预测
刘启宾
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安,710043
摘要：基于有限元分析软件建立12号合金钢组合辙叉单开道岔静、动力学分析模型;基于列车直、侧向过岔的动力仿真结果,确定岔区钢轨疲劳敏感区域,并提取敏感区域疲劳荷载谱;采用静力分析模型研究单位荷载下各敏感区域钢轨内部应力分布情况;基于Miner线性累积法则对岔区钢轨疲劳裂纹萌生寿命进行预测;研究列车轴重、速度对钢轨裂纹萌生寿命的影响;给出不同轴重、不同速度列车通过时岔区钢轨疲劳敏感区域裂纹萌生寿命的预测公式.结果表明:道岔不同敏感区域钢轨的疲劳裂纹萌生寿命相差很大,列车轴重及侧向通过速度对钢轨的疲劳裂纹萌生寿命有很大影响,疲劳裂纹萌生寿命随列车轴重的增加而大幅降低,随列车侧向通过速度的增加也有所降低.
关键词：铁路轨道合金钢单开道岔组合辙叉疲劳裂纹萌生寿命Miner线性累积法则
分类号：U213.6(铁路线路工程)U211.5(铁路线路工程)
资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(Z2015-G002)Science and Technology Research and Development Major Program of China Railway Corporation(Z2015-G002)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 130-135 )
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