考虑有限理性和认知更新的日变交通分配模型
祝丽菱
杨达
吴丹红
周小霞
赵新朋
1.西南交通大学交通运输与物流学院,成都,6100312.西南交通大学交通运输与物流学院,成都,6100313.西南交通大学交通运输与物流学院,成都,6100314.西南交通大学交通运输与物流学院,成都,6100315.西南交通大学交通运输与物流学院,成都,610031
摘要：研究交通流的逐日演化规律对缓解城市交通拥堵有着重要意义.现有日变交通分配模型所考虑的因素具有一定的片面性,不能全面描述实际交通环境下出行者的有限理性和认知更新行为.基于累计前景理论框架,提出考虑出行者有限理性和认知更新的日变交通分配模型,并通过测试网络进行仿真分析.研究发现,在考虑出行者有限理性和认知更新的条件下,路径流量收敛到最终稳定态的速度较快,在本文算例中,路径1～6分别在第40天、40天、11天、13天、22天和23天演化到稳定点;出行者对路径累积前景值认知的敏感性参数η对路径流量的逐日演化收敛速度也有着显著的影响,较小的η值意味着需要更长的时间,使得网络上的流量分布演化到最终平衡态.
关键词：交通工程有限理性认知更新逐日动态交通分配
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(51408509)中央高校基本科研业务费专项资金(2682016CX046)National Natural Science Foundation of China(51408509)Fundamental Research Funds for the Central Universities(2682016CX046)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 75-80 )
英文信息