多尺度动态边界逼近分析方法研究及试验验证
田园1
陈明1
杨万里1
张楠2
夏禾2
1.交通运输部科学研究院 工程技术与材料研究中心,北京,1000292.北京交通大学 土木建筑工程学院,北京,100044
摘要：基于动力平衡方程和有限元思想,提出求解局部振动问题的多尺度动态边界逼近分析方法:首先建立较大尺度整体有限元模型并计算,进而针对所关注区域进行细化处理,利用目标区域在较大尺度模型中的动力响应作为边界条件,通过精度递进和反复迭代,最终完成精细模型的动力响应求解.在阐明分析流程和理论推导的基础上,以简支钢梁为例,对所提方法的有效性进行了模型试验验证,并探讨了细化过程中合理单元尺寸比的选取范围.研究表明,该方法精细化计算结果与试验测试结果相吻合,多次逼近分析迭代后结果稳定性较好.在计算成本较小的递进分析中,所提方法可应用于大跨度铁路钢桥整体节点和正交异性钢箱梁等复杂结构体系的局部振动问题.
关键词：多尺度方法有限元分析动力响应模型精度局部振动
分类号：U448.13(桥涵工程)
资助基金：国家重点研发计划(2013CB036203)中央高校基本科研业务费专项(2016YJS119)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 59-65 )
英文信息