地铁车站顺行密贴下穿既有隧道安全风险评估
牛晓凯1
张顶立2
高西洋3
苏洁2
1.北京交通大学 城市地下工程教育部重点实验室,北京 100044;北京市市政工程研究院,北京 1000372.北京交通大学 城市地下工程教育部重点实验室,北京,1000443.北京市市政工程研究院,北京,100037
摘要：借鉴已有的穿越工程安全风险评估手段,引入肯特法安全风险评估技术,从工前检测、工前评估、工中动态控制及工后评价4个方面入手,建立了适用于新建地铁顺行密贴下穿既有隧道结构的安全风险评估体系.通过工前检测和工前评估可以精准地掌握既有隧道结构的服役状态并确立合适的施工期间允许变形控制值;工中动态控制实时地反映了既有结构的变形情况,是该评估体系的重中之重;工后评估突出施工结束后对既有结构的检测及监测,以图评价整个施工过程对既有结构造成的影响.将该成果应用于新建北京地铁15号线奥林匹克公园站顺行密贴下穿大屯路隧道施工过程中,结果表明,穿越工程安全风险控制达到了预期的控制目标,确保了大屯路隧道在隧道施工过程中的安全运营.
关键词：地铁车站既有隧道风险评估控制标准
分类号：U456.3(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(51678035)中央高校基本科研业务费专项(2017JBM092)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 95-102 )
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