考虑货车路径选择行为的高速公路拥挤路段收费研究
姚恩建1
李挺然1
王雪然2
鲁楠3
代洪娜4
1.北京交通大学交通运输学院,北京100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京1000442.交通运输部公路科学研究院,北京,1000883.北京国际工程咨询有限公司,北京,1000554.山东交通学院,济南,250357
摘要：为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上,针对货车设置不同的出行场景,设计调查问卷和实施方案,以获取路径选择意向调查数据.其次,构建货车的公路路径选择NL(Nested Logit)模型,并对模型结果进行检验和评价.最后,以山东省高速公路网为例,分析高速公路拥挤路段不同收费费率对货车的路径选择行为产生的影响.结果表明:收费费率对中长距离出行的货车车辆路径选择行为较短途出行有显著影响,在拥挤路段仅针对货车车型适当提高收费费率时,在降低路段负荷度的同时可以增加路网收费收入.
关键词：拥挤收费高速公路NL模型路径选择行为收费费率
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(2017-9052)中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(2018-9053)中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(2018-9065)山东省交通科技创新计划(2012A43)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 63-71 )
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