基于改进熵的土地利用混合度对非通勤行为的影响
尹超英1
邵春福2
王晓全1
熊志华1
崔文霖3
1.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京,1000443.甘肃省公路网规划办公室,兰州,730030
摘要：为研究土地利用混合度对非通勤行为的影响,提出改进熵模型定量描述土地利用混合度,并深入分析土地利用混合度对非通勤者出行距离和出行方式选择的影响.结合甘肃省天水市2015年居民出行调查数据,构建土地利用混合度与非通勤者出行距离的关系模型,并利用MNL模型研究土地利用混合度对非通勤者出行方式选择的影响.结果表明:与传统熵指标相比,改进熵指标对非通勤者出行距离的解释性更强;利用STATA软件标定MNL模型参数并进行弹性分析,进一步表明改进熵指标对居民出行行为的解释性优良,合理的土地利用布局有助于引导居民选择非机动化出行方式.研究结果对城市规划和交通政策的制定具有指导意义.
关键词：交通工程土地利用混合度改进熵指标非通勤出行出行行为
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(71621001)国家自然科学基金(71501011)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 92-97 )
英文信息