基于时间参数的CTCS-1级RDC设置方式的研究
刘中田1
徐越2
邹少文2
1.北京交通大学电子信息工程学院,北京,1000442.中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031
摘要：既有线车站分布情况复杂,存在一站多场、多站密集分布的情况,仅依据CTCS-1级区域列控数据中心(RDC)技术规范参数设置RDC,无法满足CTCS-1级列车在RDC切换时车地通信与控车数据更新需求.深入剖析基于单电台的CTCS-1级RDC列车切换场景,采用时间有色Petri网形式化方法对控车权移交过程参与对象进行模型抽象,通过CPN-Tools环境下的模型仿真,挖掘时速200 km以下CTCS-1级列车移交过程车地通信中断时间范围,并将通信中断时间约束转化为距离约束,通过分析时间与距离约束探究既有线一站多场、多站密集分布场景下RDC的设置方式,为既有线RDC管辖边界点的选定提供理论依据与数据参考.
关键词：CTCS-1RDC切换时间有色Petri网距离约束
分类号：U284.48(铁路通信、信号)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(2017JBM009)中国铁路总公司科技研究开发计划(2015X002-A)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 32-40 )
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