穿越上软下硬地层公路隧道竖井结构抗震性能分析
申玉生
朱双燕
资晓鱼
周鹏发
曹帮俊
1.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都,6100312.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都,6100313.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都,6100314.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都,6100315.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,成都,610031
摘要：竖井作为长大公路隧道重要的通风通道,对公路隧道安全运营起到非常重要的作用,但在强震作用下受场地放大效应影响,穿越复杂地质条件的深大竖井结构易遭受损伤,只有提高深大竖井结构的抗震性能才能确保公路隧道通风安全.依托于某公路隧道深大竖井工程,采用动力时程分析法,对穿越软硬岩交界面深大竖井结构动力响应规律进行分析,得出软硬交界面处竖井结构的横向和竖向动力响应变化规律,发现竖井结构主震方向的应力和位移在软岩侧相比硬岩侧要大,提出在软硬岩交界面软岩侧采用渐进式注浆技术方案,可以有效提高竖井抗震性能.结果表明,全环渐进式加固方案可对长大隧道工程深大竖井结构的设计与施工提供一定的理论和参考依据.
关键词：公路隧道地震动力响应渐进式注浆软硬交界面竖井结构
分类号：U45(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(51778540)国家自然科学基金(51678501)国家重点研发计划(2016YFB1200401)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 98-104 )
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