轨底坡对运营地铁轮轨接触特性的影响分析
高雅1
时瑾1
李克飞2
1.北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 1000442.北京市轨道交通建设管理有限公司,北京 100068;城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室,北京 100068
摘要：为研究不同轨底坡条件下实际运营地铁列车的轮轨接触特性,采用轮轨接触空间迹线方法计算分析了轨底坡对轮轨接触几何参数的影响,并建立某地铁B型车辆动力学模型,详细分析了不同线路条件下轨底坡对车辆动力学性能的影响规律.研究表明:LM&CHN60轮轨匹配条件下,轨底坡在1/45～1/20范围内轮轨接触点分布连续,特别是直线段在轨底坡为1/20、曲线段在轨底坡为1/40时轮轨匹配性能良好;运营条件下车轮踏面凹磨造成等效锥度过大,轮轨接触点分布不连续,易造成异常晃车;曲线地段车轮踏面凹磨限制了轮对横向运动,导致轮对对中困难,轮轨接触匹配不良,易造成轮轨滚动接触疲劳.
关键词：地铁列车轮轨接触滚动圆半径差等效锥度轮轨磨耗
分类号：U213(铁路线路工程)
资助基金：北京市自然科学基金(8182041)国家自然科学基金(51578054)
论文发表日期：2019-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 25-33 )
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