老黏土地层土压盾构刀盘堵塞渣土改良效果评价方法
杨益1
朱文骏2
李兴高1
苏伟林1
1.北京交通大学 城市地下工程教育部重点实验室,北京 1000442.常州市轨道交通发展有限公司,江苏 常州 213000
摘要：以常州地铁2号线某盾构区间穿越老黏土地层为项目背景,对刀盘在硬塑高强度、高韧性黏土中的"堵塞"风险进行了初步评估,并设计和进行了改良渣土锥体拉拔试验,该试验方法可用于评价黏性渣土的改良效果.研究表明:黏土含水率对锥体极限拉拔强度有显著影响,含水率越高,极限拉拔强度越小;分散剂在黏土稠度指数Ic<0.75时能有效降低锥体极限拉拔强度,减小量在10 kN/m2以上;试验所用黏土在稠度指数Ic=0.5～0.75时黏附量较高,在500 g/m2以上;添加分散剂后改良渣土的黏附量明显减小,关键在于黏土与分散剂充分混合.依据试验结果及现场经验提出评价改良后黏性渣土"堵塞"风险的方案,将黏性渣土按照极限拉拔强度和黏附量划分为4个"堵塞"风险等级.
关键词：土压盾构渣土改良老黏土分散剂评价方法
分类号：U451.5(隧道工程)
资助基金：国家重点研发计划(2015CB057802)国家自然科学基金(51978040)
论文发表日期：2019-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 43-49,61 )
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