基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型
侯培国
闫成浩
余焊威
洪嘉阳
1.燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 0660042.燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 0660043.燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 0660044.燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 066004
摘要：针对SDNaSch模型中车辆容易发生急刹车行为的不安全性问题,对前车停车之前的减速行为进行研究,提出了一种基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得到了不同防御性减速概率下流量-密度关系,平均速度-密度关系,急刹车比例-密度关系与时空图,并对防御性驾驶模型的安全性与稳定性进行了分析.结果表明,DD模型提高了中高密度的流量,延缓了完全静止堵塞现象的发生,大大减少了运行车辆的急刹行为,提高了道路交通的稳定性与安全性.在中高密度区域,出现稳定均匀的同步流,同时发现与实测数据相符合的"速度跃迁"现象,与SDNaSch相比,能够更好地描述道路交通流的实际运行状态.
关键词：交通工程交通流元胞自动机防御性驾驶速度跃迁
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(61873223)
论文发表日期：2019-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 62-66 )
英文信息