基于差异化换乘感知的轨道交通末班车衔接优化
袁振洲
魏来
吴玥琳
代鲁峰
肖清榆
1.北京交通大学 交通运输学院,北京 1000442.北京交通大学 交通运输学院,北京 1000443.北京交通大学 交通运输学院,北京 1000444.北京交通大学 交通运输学院,北京 1000445.北京交通大学 交通运输学院,北京 100044
摘要：末班车衔接优化中难于协调的两个关键因素是最大限度减少换乘乘客等待时间和尽可能避免乘客换乘失败.针对末班车时段,重点考虑乘客对换乘满意度的差异化感知,分析换乘站乘客换乘过程及列车接续过程.选取各线路末班车时段内第一趟列车的发车时间为决策变量,以乘客换乘感知费用总和最小为目标,构建全网条件下末班车时段多趟列车的时刻表衔接优化模型,设计多种群遗传算法进行求解.以成都市轨道交通网络为例,对模型及算法进行应用与验证.结果表明:与现有的轨道交通末班车衔接方案相比,通过采用本文提出的模型及多种群遗传算法,成功换乘客流量增加了3.1％,乘客换乘感知费用总和减少了29.7％,有效提高了末班车时段列车接续效果,为网络化运营组织提供重要依据.
关键词：轨道交通末班车时段网络化运营换乘协调多种群遗传算法
分类号：U231.92(特种铁路)
资助基金：国家重点研发计划(2012CB725403)北京市自然科学基金(9132015)
论文发表日期：2020-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 12-19 )
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