典型缺陷车轴应力分布及对疲劳性能影响研究
任尊松1
吕晓旭1
李秋泽2
1.北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京 1000442.中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车工程研究中心,长春 130062
摘要：目前国内高速动车组最高运营速度已达350 km/h,但在运行过程中,多次发生车轴表面击伤现象.因此以某型高速动车组车轴实际应用为背景,针对缺陷发生特征及对车轴造成的影响问题,重点研究了撞击伤及擦伤两种缺陷,从产生原因、缺陷形貌及车轴应力、强度变化等方面对其进行了深入分析.借助Ansys、HyperMesh和Franc3D等软件,建立了两种缺陷的车轴有限元仿真模型,通过应力数值计算方法,确定了不同尺寸缺限下的应力集中系数,分析了缺陷参数对车轴应力的影响规律.结果表明:两种缺陷均会导致车轴疲劳寿命下降,相比于光滑车轴两者疲劳寿命曲线都发生明显下移,且缺口的形状及深度等参数会对车轴造成不同程度的影响.
关键词：高速列车车轴典型缺陷应力集中S-N曲线
分类号：U270.33(车辆工程)
资助基金：国家重点研发计划(2017YFB1201304-10)中国铁路总公司科技研究开发计划(2016YFB1200506-21)
论文发表日期：2020-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 57-63 )
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