高速磁悬浮列车悬浮架结构可靠性研究
李强1
姚毓瑾1
虞大联2
袁雨青2
1.北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京 1000442.中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111
摘要：针对高速磁悬浮列车悬浮架结构可靠性评估问题,利用Hypermesh软件建立悬浮架的有限元模型,根据悬浮架实际运行情况,提出一套约束方案,并利用Ansys软件对高速磁浮列车进行静强度、疲劳强度以及模态分析,分别基于von Mises应力、Goodman疲劳极限图评估悬浮架结构的静强度和疲劳强度,基于Block Lanczos法计算悬浮架模态.结果表明:悬浮架的静强度分析结果显示4种超常载荷下最大受力位置均出现在摆杆处,总体均满足静强度要求;疲劳强度分析结果显示悬浮架上关键点应力和应力幅均在材料修正的Goodman疲劳极限内,满足疲劳强度要求;模态分析结果显示悬浮架的自振频率明显高于激振频率,不会产生共振现象,满足车辆运行要求.
关键词：高速磁浮列车悬浮架有限元建模强度可靠性
分类号：U237(特种铁路)U292.91(铁路运输管理工程)
资助基金：国家重点研发计划(2016YFB1200602-07)
论文发表日期：2020-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 70-76 )
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