考虑轴承游隙变化的高速列车牵引电机轴承疲劳寿命分析
耿民1
徐涛2
邱超军1
赵波1
王华巍2
王喜莲2
1.中车唐山机车车辆有限公司 动车检修部,河北 唐山0630352.北京交通大学 电气工程学院,北京 100044
摘要：高速列车牵引电机轴承的游隙在运行过程中不断变化,游隙变化造成电机转子偏心量波动,从而引起转子偏心磁拉力变化造成轴承载荷变化,导致轴承疲劳寿命下降,造成行车安全隐患.围绕高速列车牵引电机轴承游隙变化情况下的疲劳寿命进行分析,介绍了滚动轴承疲劳寿命计算理论的研究现状和两种常用的寿命计算模型,分析了高速列车牵引电机轴承受载荷情况,并搭建ANSYS接触仿真模型,考虑游隙变化带来的载荷变化和应力集中效应,提出了一种改进的疲劳寿命计算方法,对疲劳寿命进行更为精确的计算.编制改进疲劳寿命计算方法的Matlab程序,与经典L-P方法和ISO计算方法作对比,并搭建了以轴承游隙为输入参数的轴承疲劳寿命计算平台.
关键词：高速列车滚子轴承轴承游隙载荷分布疲劳寿命仿真分析
分类号：TH133.3(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(51178026)
论文发表日期：2020-04-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 136-142 )
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