基于温度-车辆荷载作用下沥青路面细观力学响应
严战友1
王震2
陈嘉信3
盖惠恩1
王旭蕊1
1.石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄 0500432.石家庄铁道大学交通运输学院,石家庄 0500433.河北大学 质量技术监督学院,河北 保定 071002
摘要：为了研究温度-车辆共同荷载作用下沥青路面各结构层细观力学响应,依据常用沥青路面各结构层材料级配及孔隙率建立了离散元模型,通过拟合室内单轴压缩应力-应变曲线获取模型的细观参数.在此基础上,对车辆荷载和不同温度作用下的沥青路面响应进行求解,分析各结构层细观力学响应及结构层颗粒变化情况.研究结果表明:在移动荷载及温度共同作用下,随着路面结构层深度增加,垂向位移逐渐降低,温度越高垂向位移越大;各结构层垂向应力随路面深度增加而依次减小;水平方向各结构层应力情况复杂,上面层处于受压状态,其余结构层颗粒既有受压也有受拉状态;切向应力处于拉应力与压应力交替状态,温度对颗粒应力影响较大;颗粒前期速度振动较为剧烈,后期速度振动较为平缓.
关键词：离散元模型车辆模型温度荷载移动荷载应力
分类号：U441.3(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(111172183)中央引导地方科技发展专项(18242219G)河北省科技计划(15457605D)河北省科技计划(144576106D)
论文发表日期：2020-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 118-128 )
英文信息