常规公交线路发车间隔及车型配置优化
姚恩建1
刘彤1
郇宁1
刘文峰2
1.北京交通大学交通运输学院,北京1000442.交通运输部公路科学研究院,北京100044
摘要：为解决单车型运营模式下运力资源浪费、车内过度拥挤等问题,提出混合车型运营模式下的常规公交线路发车间隔及车型配置优化方法.考虑不同车型容量限制,面向时变的客流需求,同时考虑公交企业运营成本及乘客出行成本两个优化目标,建立同步优化发车间隔和车型配置的多目标优化模型,并结合枚举法和带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ算法)求解模型.通过算例分析,给出了公交线路发车间隔及车型配置方案帕累托最优集,与现状运行方案及单车型下的发车间隔优化方法进行比较,验证了本方法的有效性;同时基于服务水平分析了两个目标的权衡对优化方案选择的影响,为公交运输组织提供针对性的服务建议.
关键词：城市交通发车间隔车型配置NSGA-Ⅱ多目标优化
分类号：U491.17(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFB1601300)
论文发表日期：2020-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 86-93 )
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