基于TMD的U型梁结构低频振动控制研究
罗锟
张新亚
王鹏生
雷晓燕
1.华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 3300132.华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 3300133.华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 3300134.华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013
摘要：U型梁在城市轨道交通中广泛应用,针对其引起的振动噪声问题,以上海一实际工程为例,通过对U型梁结构进行模态分析,确定其受控模态,并基于调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)定点理论以及多自由度等价质量识别法,获得了U型梁附加TMD的最优设计参数;通过建立U型梁-T MD耦合振动模型,研究了模型在谐响应分析和移动集中力作用下T MD对U型梁低频振动的实际控制效果.研究结果表明:U型梁以1阶竖向振动为主,第6、9和11阶模态贡献也相对较大,可同时作为受控模态进行附加T MD的设计;附加T MD能够有效吸收U型梁受控模态频率周围的振动能量,并且质量比越大,效果越明显;移动集中力作用下,附加了多阶模态TMD的U型梁结构低频振动响应水平明显降低,特别在固有频率附近频段3.461Hz、15Hz～28Hz的振动加速度级显著降低.
关键词：高架U型梁调谐质量阻尼器振动控制模态分析振动与波
分类号：U24(铁路运输)TB123(工程基础科学)
资助基金：国家自然科学基金(51868023)国家自然科学基金(51978264)江西省自然科学基金(20202BABL204054)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 51-58 )
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