"点、线、面一体化"的区域慢行交通线网规划方法
董春娇1
郑炎1
王晟由1
娄卓夫2
1.北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 1000442.深圳市工业和信息化局,深圳 518000
摘要：提出了一种基于"点、线、面一体化"的区域慢行交通线网规划方法.首先,综合考虑了节点的区位因素、网络结构以及路网通达性三方面因素,在应用度中心性、中介中心性、紧密中心性节点重要度的基础上,建立了集计中心性节点重要度模型.其次,基于网络节点重要度模型得到的各个节点的重要度,提出适用于慢行交通线网的布局规划算法,主要包括权值矩阵的确立方法以及最短路启发式算法,实现"点、线、面一体化"的区域慢行交通线网布局规划.最后以深圳市福田区福田街道老城区为例进行非机动车道线网规划,并以网络连接度与非直线系数作为评价指标对规划方案进行评价,通过对比分析评价结果,最终选择基于度中心性的非机动车道线网规划方案.
关键词：交通工程慢行交通线网规划节点重要度
分类号：U121(城市交通运输)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(2019RC027)国家重点研发计划(2019YFF0301400)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 66-73 )
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