地铁交流牵引供电设备时变故障率分析
王平1
陈霞2
金辉1
杨茜茜3
林圣3
1.广州地铁集团有限公司,广州 5100002.广州地铁设计研究院有限公司,广州 5100003.西南交通大学 电气工程学院,成都 610031
摘要：牵引供电设备故障率是开展地铁交流牵引供电系统可靠性评估的数据支撑.针对牵引供电系统可靠性评估中因假定牵引供电设备故障率恒定不变带来的评估误差问题,本文基于牵引供电系统的实际运营数据,考虑设备故障率函数的时变特性,建立牵引供电设备故障率的两参数威布尔模型,并利用中位秩估计和最小二乘法进行威布尔参数估计,拟合牵引供电设备的时变故障率函数曲线,采用K-S检验法对模型进行拟合优度检验.研究结果表明:牵引供电设备故障率函数曲线可以随着实际运营数据的更新而不断修正,更加符合实际运行情况.以变压器为例,当设备运行至第165月时故障率增长速度达到最快,递增趋势十分明显,可靠度降低速度达到最快,处于老化运行期.
关键词：牵引供电设备故障率时变特性威布尔模型
分类号：U224(电气化铁路)
资助基金：四川省科技计划(2018RZ0075)
论文发表日期：2020-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 126-133 )
英文信息