城轨柔性直流牵引供电系统光伏发电并入方式研究
胡剑强1
康崇皓1
朱宏润1
肖金花1
郑子璇2
刘建华3
1.常州市轨道交通发展有限公司,江苏常州2130002.苏州大学轨道交通学院,江苏苏州2151313.中国矿业大学徐海学院,江苏徐州221008
摘要：针对城市轨道交通光伏发电功率并网问题,开展城轨柔性直流牵引供电系统光伏发电接入方式研究.基于柔性直流牵引供电系统结构,分析了光伏发电功率不同接入方式及其特点,建立了光伏接入柔性直流牵引供电系统情况下系统动态运行仿真模型,进行了多列车动态运行时光伏发电功率接入的仿真分析,阐明了光伏接入柔性直流牵引供电系统后潮流参数的变化规律及节能效果.研究结果表明,光伏发电并入城轨柔性直流牵引供电系统的功率会优先被附近列车吸收,有效降低了双向变流机组从交流电网吸收的能量,提高了系统运行的经济性.
关键词：城市轨道交通柔性直流牵引供电系统光伏发电动态仿真
分类号：U223.6(电气化铁路)
资助基金：国家自然科学基金(51607179)
论文发表日期：2021-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 111-118 )
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