基于多因子约束P中值模型的充电桩布局优化研究
陈振1
王伟贤1
李卓群1
张祎果1
孙舟1
孙绪坤2
1.国网北京市电力公司电力科学研究院,北京1000852.中国矿业大学(北京)应急管理与安全工程学院,北京100083
摘要：合理、高效的供电网络配置是降低充电桩火灾危险性,确保电动汽车安全推广的重要保障.针对充电桩布局中距离远、负载大的问题,首先,通过分析电动汽车用户充电时的效率导向,在考虑传统配置优化模型资源分布不均衡的基础上,利用充电需求、平均续航时间以及服务能力等参数对其配置公平性进行约束,建立了以出行效率和服务能力为求解思想的多因子约束P中值模型.然后,以该模型特征为依据,选取贪心算法对模型进行启发式求解,通过Matlab分段计算距离矩阵,构造各阶段局部最优解,在局部最优解的基础上迭代计算进而得到全局最优解.最后,通过实例进行验证,验证结果表明:模型优化后各布局点的资源均衡性和充电便捷性均得到显著提升,有效改善了充电需求点对供电配置网络的负载压力.
关键词：电动汽车充电桩多因子约束P中值模型布局优化
分类号：U491.8(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家重点研发计划(2016YFB0900500)国家电网有限公司总部科技项目(52020119000C)
论文发表日期：2021-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 93-99 )
英文信息