超高速列车车地无线通信系统性能分析
王凯1
刘留1
于蒙2
韩柏涛1
周涛1
刘盛尧3
1.北京交通大学电子信息工程学院,北京1000442.郑州局集团公司电务部,郑州4500523.中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055
摘要：为了解现有通信系统在超高速移动场景下的性能,利用系统级仿真平台分析在超高速(600 km/h)磁悬浮列车场景下的LTE-A(Long Term Evolution-Advanced)、5G两种网络系统性能.研究两种通信系统下基于位置的车地通信误码率(Block Error Ratio,BLER)、频谱效率(Spectral Efficiency,SE)以及吞吐量仿真结果,并对网络性能进一步分析.仿真结果表明,LTE-A与5G系统在频谱效率和吞吐量方面可以较好地支持超高速磁悬浮列车列控业务通信,但随着磁悬浮列车远离基站,BLER逐渐上升,最终达到10-1以上,无法有效保障车地通信质量.
关键词：超高速磁悬浮列车车地通信误码率频谱效率吞吐量
分类号：U285(铁路通信、信号)
资助基金：中国铁路郑州集团有限公司科技研究开发计划(2021D7)北京市自然科学基金(L202012)
论文发表日期：2021-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 117-126 )
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