基于边缘计算的车联网中数据回传新方法
张德干1
曹利香1
张婷1
赵彭真1
张捷2
1.天津理工大学 天津市智能计算及软件新技术重点实验室,天津 300384;天津理工大学 计算机视觉与系统省部共建教育部重点实验室,天津 3003842.北京交通大学 电子信息工程学院,北京 100044
摘要：针对车联网中数据回传时,由于车辆的移动特性以及路边单元和车辆有限的通信范围,车辆在计算任务完成前已经驶离RSU通信范围而面临的回传选择问题,提出基于V2 I直传和V2 V辅助传输的新方法.首先,通过对车辆的移动、回传数据量、最大传输时延以及链路有效寿命进行估算,判断使用何种传输策略.其次,在设计辅助传输策略时综合考虑车辆的速度、方向、位置等因素,并将这些因素用稳效值来衡量.在构建回传链路时采取贪婪选择方式,选择稳效值最大的邻居节点作为中继节点.实验表明,本文提出的回传策略相比其他算法在传输时延和包交付率方面有更好的效果.
关键词：车联网V2 I传输边缘计算V2 V辅助传输数据回传
分类号：TP393(计算技术、计算机技术)
资助基金：国家自然科学基金(61571328)
论文发表日期：2021-10-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 46-55,73 )
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