基于SEM的曲线段钢轨伤损影响因素量化研究
王宁1
杨康华2
何庆2
高天赐2
王启航2
王平2
刘勇3
1.中国铁路西安局集团有限公司 ,西安7100542.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031c;西南交通大学木工程学院 ,成都6100313.中国铁路成都局集团有限公司 ,成都610082
摘要：随着铁路运量和速度的不断增加,山区小半径曲线段钢轨的伤损和磨耗问题日益突出,尤其是曲线外侧钢轨的伤损发展迅速,极大缩短了钢轨的使用寿命.在大量的钢轨伤损数据的基础上,构建了结构方程模型(Structural Equation Model,SEM),模拟了多个复杂变量同时作用于钢轨伤损的情况,逐步解析了变量间的影响路径,探讨了小半径曲线段外轨超高、缓和曲线长度、曲线半径、总运量和磨耗等参数对曲线外侧钢轨伤损的影响.研究结果表明:随着钢轨服役时间的增加,总运量会显著加剧钢轨的伤损程度,同时还会导致钢轨的侧面和垂直磨耗量明显增加;侧面磨耗增加会加速钢轨伤损劣化,而垂直磨耗与钢轨伤损程度具有竞争关系,垂直磨耗的增加会减缓钢轨伤损的发展;增大曲线的半径、增加缓和曲线的长度以及设置合理的过超高可以有效减缓钢轨的磨耗,从而降低钢轨的劣化速度.
关键词：小半径曲线SEM模型钢轨磨耗钢轨伤损
分类号：U216.4(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1934214)国家自然科学基金(51878576)
论文发表日期：2021-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 110-116 )
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