水路、铁路运输互动发展关系——基于长江立体交通走廊的研究
陈实1
周辉宇2
1.交通运输部水运科学研究院 ,北京1000882.北京交通大学经济管理学院 ,北京100044
摘要：针对水路、铁路运输互动发展关系的问题,基于Stata软件实现长江上游沿岸港口城市新建铁路的自然实验,衡量水路与铁路货物运输的动态发展,探究沿岸港口所在城市新建成铁路对港口货运量增长的作用机理.构建双重差分(Difference-in-Difference,DID)模型研究川江区域新建沿江铁路对港口水路运量的影响.结果表明:长江上游沿岸港口城市新建货运铁路对港口城市的水路货运量既存在替代作用也存在促进作用,但是总体上促进作用更为明显,且铁路建设可通过促进当地经济发展进而有效提升水运货运量,为充分开发和利用川江区域资源、长江流域地区经济持续快速发展提供了重要参考.
关键词：交通运输经济与政策铁水联运双重差分模型长江经济带铁路建设
分类号：F5(交通运输经济)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(2020JBZD009)北京市社会科学基金项目(21GLB033)
论文发表日期：2022-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 11-21 )
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