基于HOV理念的公交专用道交通组织优化
邵春福1
郭润航1
董春娇1
孟子悦2
1.北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 ,北京1000442.沈阳市规划设计研究院有限公司 ,沈阳110004
摘要：针对公交专用道的"资源浪费"现象,提出一种在公交专用道上组织高承载率(High Occu-pancy Vehicle,HOV)车道的优化方法.首先,通过实地踏勘选定含有公交专用道的路段为研究对象,结合出行者使用HOV车道的意愿(Stated Preference,SP)调查结果,构建出行者选择HOV车道的Logit模型和相应的评价指标;其次,设计了在公交专用道上实施HOV2+和HOV3+的交通组织优化方案;最后,对比分析现状以及实施HOV2+和HOV3+的交通组织优化方案的效果.研究结果表明:将公交专用道改为HOV2+的交通组织优化方案,与现状相比总车辆数减少74辆,普通车道负荷度下降至0.6至0.7之间,出行总成本节约46.7％,很大程度上降低了普通车道的拥堵与出行总成本,并提升了公交专用道的利用率.
关键词：公交专用道HOV车道Logit模型交通组织
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(71621001)
论文发表日期：2022-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 61-68 )
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