基于改进系统工程决策理论的高速公路交通安全评价研究
杨洋1
袁振洲2
陈治2
孙东冶3
1.北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京1001912.北京交通大学交通运输学院,北京1000443.中国交通通信信息中心交通安全应急信息技术国家工程实验室,北京100011
摘要：为突破单维度交通安全评价中"事故强度分析"的局限,实现针对区域类型差异条件下的高速公路交通安全水平的定量研判.以4个维度作为基准,共考虑了其中8项特征指标,构建了面向多区域高速公路待评单元的综合交通安全水平评价体系;进而,将系统工程决策理论首次应用于交通安全评价中并对其实施改进,采用提出的熵权改进密切值评价模型分别从年度与季度划分视角进行交通安全评价,基于求解得到的欧式距离,最终以密切系数大小表征待评单元优劣.研究结果表明:年度与季度划分视角下,交通安全水平在各区域类型高速公路中表现出显著差异;由于传统密切值模型中的指标为等权重输入,故为避免测算结果偏差,有必要采取加权优化的手段改进传统模型.该方法在未引入主观参数情况下即可显示出较高分辨率的结果,可作为一种有效的公路交通安全评价方法.
关键词：交通工程交通安全评价系统工程决策理论高速公路信息熵权重理论
分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：中国博士后科学基金资助项目(2021M700333)国家重点研发计划(2020YFB1600500)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：15( 34-48 )
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