社区建成环境对小汽车使用行为的非线性影响模型
刘柯良1
陈坚1
祝烨2
彭涛1
邱智宣1
1.重庆交通大学交通运输学院,重庆4000742.重庆市市政设计研究院,重庆400014
摘要：为指导社区生活圈形成绿色出行建成环境,从社区建成环境层面定量解析小汽车使用行为的差异,通过停车场泊位利用率客观反映小汽车使用行为,构建了考虑非线性效应的梯度提升决策树(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)模型,以重庆市主城区停车调查数据中的居住区配建停车场为实证对象,构建以居住区为核心的社区生活圈作为建成环境的测度范围,实证结果表明:GBDT模型比线性假设的OLS模型具有更好的拟合度;建成环境指标贡献度方面,距离商圈的距离(14.30％)、人口密度(14.20％)、土地利用混合度(12.60％)对泊位利用率影响最大,反映其对小汽车使用行为的重要影响效应;在建成环境指标的非线性关系方面,建成环境因子与泊位利用率均具有非线性关系.
关键词：交通运输系统工程建成环境停车场使用行为梯度提升迭代决策树非线性关系
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：重庆市教育委员会科学技术研究计划项目(KJQN202001611)重庆市教委成渝地区双城经济圈建设科技创新项目(KJCXZD2020029)重庆交通大学研究生科研创新项目(CYS21354)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 49-56 )
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