检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性
赵全满1
王鑫均2
井硕2
刘继法3
赵品晖2
胡文军2
1.山东建筑大学交通工程学院,济南250101;山东建筑大学山东省道路工程绿色建造与性能提升工程实验室,济南2501012.山东建筑大学交通工程学院,济南2501013.山东省泰安市公路规划设计院,山东泰安271000
摘要：为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s2,加权加速度均方根值为1.281 m/s2,行车舒适性评价为"非常不舒适";坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略.
关键词：道路工程行车舒适性加权加速度均方根值坡度变化率检查井耦合振动
分类号：U418.6(道路工程)
资助基金：山东省自然科学基金(ZR2018BEE039)山东建筑大学研究生教育质量提升计划(201107)国家自然科学基金(51808322)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 67-79 )
英文信息