近邻双孔隧道围岩联合压力拱试验与数值分析
晏莉1
吕超慧1
喻少华2
文胜1
杨海涛1
1.长沙理工大学土木工程学院,长沙4101142.中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司,北京100088
摘要：针对双孔隧道开挖围岩稳定性的问题,采用模型试验与离散元数值模拟的方法,对近邻双孔隧道开挖后围岩联合压力拱效应进行研究.以Ⅳ级围岩为实验对象进行室内缩尺模型试验,对不同隧道间距以及不同埋深的双孔隧道进行开挖模拟,并对围岩变形破坏过程中围岩应力及地表位移的变化规律进行分析;在此基础上,利用PFC2D软件建立颗粒流模型进一步研究了近邻双孔隧道开挖联合压力拱特性.研究结果表明:隧道埋深不变情况下,双孔隧道间径比D/R＜1.0时(D为隧道间距,R为隧道直径),双孔隧道开挖上方会形成联合塌落拱;在围岩渐进性塌方破坏过程中,压力拱也渐进性地向上发展;在形成联合塌落拱的工况下,隧道间距增大,联合塌落拱的高度增大;隧道埋深增大,联合塌落拱高度也会增大.
关键词：近邻双孔隧道联合压力拱模型试验离散元模拟
分类号：U451.2(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(51408067)湖南省教育厅优秀青年项目(18B136)
论文发表日期：2022-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 103-109 )
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