基于虚拟编组技术的大小交路列车开行方案优化
杨安安1
孙继营2
汪波3
陈绍宽4
明玮1
1.北京市智慧交通发展中心,北京 1001612.北京市轨道交通运营管理有限公司,北京 1000683.北京市地铁运营有限公司,北京 1000444.北京交通大学 交通运输学院,北京 100044
摘要：虚拟编组技术下的实时动态编组,为根据客流时空分布特征开行分区段不同编组列车提供了保障.在分析虚拟编组技术下大小交路列车运行的基础上,基于城市轨道交通客流分布不均衡特点,构建了以列车运营里程最小为目标的城市轨道交通运力配置优化模型.模型的考虑因素包括发车间隔、大小交路区段满载率、可用车辆数、线路通行能力等.最后,以北京市轨道交通4-大兴线和10号线为例,分析了平峰期两条线路的优化方案.研究结果表明:将虚拟编组技术与大小交路运营相结合,可在满足不同交路区段运力运量匹配需求前提下,更好地实现满载率和发车间隔的平衡,有利于提高乘客出行效率,并降低运营成本.
关键词：城市轨道交通虚拟编组开行方案大小交路
分类号：U293.6(铁路运输管理工程)
资助基金：北京市自然科学基金(L191023)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 9-14 )
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