基于空间联系强度的城际出行分布预测模型
彭辉1
王威1
徐培娟1
潘卫龙1
刘丹2
1.长安大学运输工程学院,西安 7100642.长安大学公路学院,西安 710064
摘要：为了更加精确地预测城市群城际出行分布量,研究城市群空间联系对出行分布量的影响,构建了基于空间联系强度的城际出行分布预测模型.首先,基于传统引力模型,引入结构方程模型从多维度搭建了城市质量计算方法;提出城市群多模式空间联系概念,将其空间联系细化为商务联系、旅游联系、其他联系3类,在充分考虑企业关联度、母子公司关联系数、旅游联系系数等参数的基础上建立3类空间联系强度模型;其次,将空间联系强度作为参数引入双约束重力模型,从出行目的比例获取、出行生成预测、出行分布量计算3个方面建立了城市群不同活动模式出行分布量预测方法;最后,以关中平原城市群为案例,利用构建的出行分布模型进行城际出行分布量预测,分析模型的有效性和可行性,将预测结果与实测值进行校核,结果表明:改进模型的预测结果与实测值之间的平均误差为11.49％,比传统模型低4.29％,有效地提高了模型预测的精度.
关键词：交通工程交通需求预测城际出行分布空间联系强度重力模型城市群
分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(52072044)陕西省科技研发计划(2020JQ-390)陕西省科技研发计划(2020JQ-363)中央高校基本科研业务专项(300102342104)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 43-51 )
英文信息