内部激励下高速动车齿轮箱振动响应评估
胡玉飞1
张建超2
陈湛1
王军2
1.石家庄铁道大学机械工程学院,石家庄 0500432.石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄 050043
摘要：针对高速动车齿轮箱箱体振动响应问题,采用Adams多体动力学仿真软件建立了高速动车齿轮箱传动系统的刚柔耦合仿真模型.通过对齿轮箱传动系统的动力学仿真,研究了斜齿轮啮合、轴承滚动过程中的各接触力变化规律以及大小齿轮、轴承保持架的运动稳定性,对箱体振动特性来自斜齿轮啮合、轴承滚动作用下的影响程度分别进行了对比分析,通过单轴滚振实验对箱体的振动特性进行了实验验证.研究结果表明:齿轮啮合力与滚动轴承法向接触力的仿真结果值与理论结果值、箱体振动特性的仿真结果与实验结果分别具有较好的一致性,并且箱体的振动特性受小齿轮端振动和大齿轮处轴承滚动振动影响较大,受大齿轮端振动影响较小.
关键词：齿轮箱传动系统Adams动力学振动特性滚振实验
分类号：TH113(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(11872256)国家自然科学基金(11802183)
论文发表日期：2022-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 148-156 )
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