基于动态安全距离的CACC车辆混合交通流模型
林亨1
方华建2
吴冬雁1
1.温州大学 建筑工程学院,浙江 温州 3250352.浙江浙峰工程咨询有限公司,杭州 310021
摘要：随着车联网技术的快速发展,协同自适应巡航控制车辆(Cooperative Adaptive Cruise Con?trol,CACC)成为未来智慧交通发展的主要趋势.本文基于Gipps安全距离模型,通过引入动态安全距离来考虑CACC车辆与传统车辆的驾驶特点,提出了一种精细化的混合交通流数值仿真模型.结合小尺寸网格元胞自动机的演化规则,对比不同反应时间下不同车辆比例的基本混合交通流特征.结果表明:考虑动态安全距离的车道混合交通流基本图符合三相交通流理论的基本特征;同时,提高CACC车辆的比例和减小车辆的反应时间能够提高车道车辆的平均速度,改善车道整体流量和拥堵情况,并且在车辆拥挤的情况下改善效果更为明显.
关键词：公路运输混合交通流元胞自动机动态安全距离反应时间
分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(52178350)浙江省教育厅资助项目(Y202146432)温州市科学技术协会服务科技创新项目(kjfw30)
论文发表日期：2022-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 36-42,51 )
英文信息