无砟轨道混凝土结构病害检测技术研究综述
张建超1
刘世川2
田秀淑3
1.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄 0500432.石家庄铁道大学 机械工程学院,石家庄 0500433.石家庄铁道大学 大型结构健康诊断与控制研究所,石家庄 050043
摘要：随着高速铁路运营时间的逐步增长,无砟轨道混凝土结构中的一些伤损病害也逐渐积累并显现出来,当前对其进行有效检测已成为保障高速列车安全有效运行的重要措施之一.从系统性梳理无砟轨道混凝土结构病害型式与成因入手,将当前较为典型的无损检测技术在无砟轨道中的应用及适用性进行了分析;对今后轨道病害检测新技术展开介绍.经研究分析,超声波技术在检测较浅的无杂质裂缝或空洞时精度较高,较深的裂缝可采用冲击回波法;红外热成像技术在预测轨道板浅表裂缝的具体位置和演化趋势时有显著效果;地质雷达技术则广泛用于检测内部较大病害的轨道混凝土结构或砂浆层脱空等.在轨道结构病害检测新技术方面,三维激光技术可自动获得无砟轨道混凝土结构高精度病害信息;光纤光栅及机器视觉等图像识别技术可及时获取无砟轨道发生伤损的数据信息,达到将损失降至最小的目的;基于列车载荷动力下振动响应与刚度特性的差异,可在非天窗时间对轨道结构病害进行识别监测与状态评估;而多种检测技术协同或多源特征融合可进一步提升轨道病害识别精度与检测效率.
关键词：无砟轨道混凝土结构病害缺陷检测
分类号：U216.3(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金(11872256)河北省自然科学基金(E2021210090)
论文发表日期：2022-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 80-92 )
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