考虑全寿命周期的城市路段交通安全集成评价
米雪玉1
邵春福2
张鹏3
庄焱2
张小雨2
王菁2
1.北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 100044;华北理工大学 唐山市空地智慧交通重点实验室,河北 唐山 0632102.北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 1000443.北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部,北京 100160
摘要：针对城市路段交通安全问题进行评价研究,考虑全寿命周期下"建设、管理、养护、运营"的驱动因素,选取路段几何特征、路面支撑属性、路段控制信号、路段标志标线、路侧照明条件5个大类安全指标,分析其内部小类指标的定性评估与定量评定耦合特点.通过模糊多准则折衷决策(VIse Kriterijumski Optimizacioni Racun,VIKOR)解析定性因素,采用最优趋近物元可拓方法计算定量类指标,并将两部分的加权均方根作为路段交通安全指数,构建城市路段交通安全集成评价模型,最后以深圳市福田区道路网为实例进行实证研究.研究结果表明:被评为安全、一般和不安全的路段占比分别为30.77％、53.84％和15.39％,与实际相符.模型所得的路网交通安全指数为71.61％,介于两种参照评价模型结果(74.64％和70.08％)之间.相较于参照模型,本文建立的模型在评价结果均衡性、极值数据偏差等判据上具有明显优势.研究成果可为改进城市道路交通管理提供决策依据,对促进交通基建常态化组织管理,规范交通安全设计元素提供指导.
关键词：交通工程安全评价集成模型城市路段耦合指标最优趋近
分类号：U491.5(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(71621001)
论文发表日期：2023-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 106-114 )
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