基于SMES装置的车网系统低频振荡抑制策略
高锋阳
宋志翔
高建宁
高翾宇
杨凯文
兰州交通大学 自动化与电气工程学院,兰州 730070
摘要：近年来,我国电气化铁路发生多起因牵引网网压低频振荡导致的机车保护装置误动作事故,对铁路安全运行造成严重的威胁.现有抑制策略多从机车侧开展,通过对机车控制器参数的修订实现抑制效果,但对于铁路行业的长远发展缺乏灵活性.针对车网系统低频振荡问题,提出从牵引网侧外接超导磁储能(Superconducting Magnetic Energy Storage,SMES)的动态抑制方案.首先,分析SMES抑制车网系统低频振荡的原理,根据车网系统低频振荡的走势对其进行分类,并依据振荡类型设定SMES接入准则;其次,建立车网系统等效阻抗模型,结合阻抗比判据和伯德图分析车网系统稳定性,对SMES接入车网系统前后系统稳定性对比分析,验证所提方案的有效性,并与传统抑制方法进行对比,验证所提方案的灵活性;最后,对单车及多车升弓并网情况下的车网系统进行仿真分析.结果表明:SMES装置接入车网系统后可快速有效地抑制车网系统低频振荡.
关键词：电力系统及其自动化车网系统低频振荡阻抗模型超导磁储能
分类号：U223.8(电气化铁路)
资助基金：甘肃省科技厅重点研发项目(18YF1FA058)
论文发表日期：2023-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 134-141 )
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