基于进出站双重选择的新线接入条件下城轨网络站间客流分布预测方法
姚恩建1
白珂炎1
张永生1
高巍1
李俊铖2
何建涛2
1.北京交通大学交通运输学院,北京 100044;北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 1000442.广州地铁集团有限公司,广州 510380
摘要：针对城轨新线接入站间(Origin-Destination,OD)客流分布预测的问题,提出新线接入条件下面向运营的基于进、出站双重选择的城轨客流OD分布预测方法,实现对进、出站选择的双重考虑.首先,考虑站点土地利用、起终点进出站量、出行时间、换乘次数等因素对城轨乘客出行选择的影响,分别构建基于离散选择理论的进、出站选择模型.其次,融合基于进、出站选择的OD分布预测,建立基于进、出站双重选择的OD分布预测模型.最后,以广州地铁18号线接入既有线网为例进行模型验证.研究结果表明:与既有方法相比,本文所提方法预测精度有较大提升,全网站间客流分布的平均绝对误差降低10％以上、新站间OD量平均绝对误差降低20％以上.
关键词：城市轨道交通新线开通OD分布车站选择行为
分类号：U121(城市交通运输)
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 12-18,109 )
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