大规模多模式交通网络构建方法对比分析
谭伟1
桂兴凯2
王钰文3
彭小东4
何茂维4
谢军3
1.西南交通大学交通运输与物流学院,成都 611756;中国市政工程西南设计研究总院有限公司,成都 6100842.浙江省交通运输科学研究院,杭州 3100233.西南交通大学交通运输与物流学院,成都 6117564.中国市政工程西南设计研究总院有限公司,成都 610084
摘要：针对目前大规模多模式交通网络构建方法对比研究的不足,对不同构建方法在计算效率与结果上的差异展开研究.首先,在6个不同规模公交网络上对比了公交区段和超路径2种网络表达方法对扩展网络规模的影响.其次,提出了公共交通站点与路网匹配连接方法,并使用节点压缩方法创建衔接网络.最后,在大规模多模式交通网络上,计算了10万对出租车载客行程OD的3种最短路径,并将其广义时间费用与实际出租车行程比较.研究结果表明:在计算耗时方面,路线>超路径>简单路径;在平均最短路径费用方面,简单路径>路线>超路径;与实际出租车行程相比,简单路径、路线和超路径最短路径费用更低的OD对比例分别为39.21％、41.29％和42.83％.
关键词：城市交通多模式网络公交网络超路径公交区段
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 45-55 )
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