考虑中心城市可达性的城市经济增长结构方程模型
刘柯良1
陈坚1
唐祯2
赵佳昊1
易彤1
王才雪1
1.重庆交通大学交通运输学院,重庆 4000742.中机中联工程有限公司,重庆 400039
摘要：针对中心城市可达性在区域非中心城市经济增长体系中的定量影响效应尚不明确的问题,以成渝地区双城经济圈为研究范围,将成都市与重庆主城区作为区域中心城市,基于2010—2019年城市统计年鉴数据与高速公路网络、铁路网络GIS数据等,通过空间计量模型评价了中心城市的带动效应现状,提出了非中心城市与中心城市两者间可达性测度方法,构建了考虑中心城市可达性的城市经济增长的结构方程模型.研究结果表明:中心城市对成渝地区双城经济圈非中心城市尚未发挥显著的正向带动作用,并加剧了区域发展不平衡的现状;考虑中心城市可达性影响提高了模型的整体适配度,使城市经济增长的理论框架更加完善;加强城市自身交通水平对促进资本投入具有直接影响效应,但无法直接对人才与技术要素产生影响;产业发展是影响城市经济增长的最直接且影响程度最大的要素,资本水平是城市经济增长的关键中介因素.城市资本水平的提高可促进人才流入与技术进步,带动城市产业与经济发展;提高中心城市可达性是多种经济增长要素的直接驱动力,既可促进城市自身交通水平的发展,还为城市带来了人才、资本与技术等经济发展关键要素.
关键词：中心城市可达性结构方程模型带动作用经济增长
分类号：U9(交通运输)
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 64-72 )
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