曲线占比权重对重载机车车轮磨耗影响
郝凯1
刘鹏飞2
王晨3
刘柏3
1.河北建筑工程学院机械工程学院, 河北张家口 0750002.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室 石家庄 0500433.石家庄铁道大学 机械工程学院, 石家庄 050043
摘要：针对重载线路曲线段钢轨侧磨和机车车轮磨耗严重的问题,从线路曲线占比权重角度出发,采用UM建立重载机车动力学模型和车轮Archard磨耗模型,研究不同曲线占比权重对车轮磨耗的影响,进一步分析磨耗后车轮型面的动态接触点和静态等效锥度变化,给出重载线路曲线占比权重设置建议.研究结果表明:曲线占比权重增加到30％,会造成1位轮对轮缘和2位轮对踏面磨耗严重,且磨耗速率分别为0.827、0.582 mm/万km;曲线占比权重20％～25％,1、2位左轮对接触点在圆曲线段移动幅度最大,靠近轮缘根部.3位左轮对在曲线占比权重10％～15％时接触点移动幅度最大,接近名义滚动圆位置;建议重载线路曲线占比权重设置10％～15％时,车轮磨耗量增加幅度最小,轮轨匹配关系最佳.
关键词：重载铁路车轮磨耗仿真计算曲线占比权重车-轨耦合
分类号：U270.1(车辆工程)
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 171-178 )
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