高速铁路牵引供电系统电磁暂态建模及行波特性分析
高黎明
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063
摘要：针对高速铁路牵引供电系统中牵引网多导线耦合结构复杂,造成故障定位时电磁暂态难以分析的问题,采用PSCAD/EMTDC仿真软件实现牵引供电系统的电磁暂态建模并对其行波特性展开分析.根据实际参数搭建全并联AT牵引供电系统,重点建立牵引网的精细化模型,对上、下行牵引网10余条导体进行耦合建模,通过实测故障数据分别对金属性、高阻接地2种典型故障下的模型进行验证.同时考虑馈电线长度、过渡电阻值、故障位置与雷击电流4种因素对故障行波畸变程度的影响并进行仿真分析.研究结果表明:牵引网故障行波的暂态波动不受馈电线长度因素的干扰,但过渡电阻值、故障位置以及雷击电流的变化对故障行波传播时的衰减与畸变程度有较为明显的影响.本文研究的故障行波特性可为后续提高牵引网故障定位算法的准确性提供参考.
关键词：牵引供电系统电磁暂态建模PSCAD/EMTDC行波特性
分类号：TM922.3(电气化、电能应用)
论文发表日期：2023-10-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 107-116 )
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