面向高速铁路列车运行图弹性提升的冗余时间分配方法
华祎旻1
孟令云1
栾晓洁1
苗建瑞1
廖正文1
周政铎2
1.北京交通大学交通运输学院,北京 1000442.中国铁道科学研究院研究生部,北京 100081
摘要：针对列车运行图冗余时间布局影响列车运行图弹性的问题,对运行图冗余时间分配方法进行研究.首先,通过分析列车实际运行数据,总结列车运行晚点分布规律,基于对运行图关键位置及关键列车的判断,在运行图冗余时间总量不变的前提下,对列车运行图冗余时间进行重新分配.然后,在满足列车作业间隔约束条件的前提下,对列车到发时刻进行冲突疏解,形成新的列车运行图.最后,选取京沪高速铁路某日列车运行图进行算例分析,通过高速铁路列车运行自动调整系统,比较在不同初始扰动方案下运行图冗余时间分配前后的弹性效果.调整结果表明:冗余时间重新分配前列车运行平均总晚点时间为143 min,冗余时间重新分配后列车运行平均总晚点时间缩小为123 min,降低了13.99％,证明该冗余时间分配方法可有效降低外界扰动下的运行图总晚点时间,提升运行图弹性.
关键词：运行图弹性冗余时间分配关键列车和位置晚点分析京沪高铁
分类号：U292.41(铁路运输管理工程)
论文发表日期：2024-06-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 64-73 )
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