面向客流的市域与城轨贯通运营下快慢车开行方案优化
任艾1
孟令云1
王义惠2
黄雯铮2
任苒3
1.北京交通大学交通运输学院,北京 1000442.北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 1000443.北京交通大学语言与传播学院,北京 100044
摘要：为顺应当前市域铁路与城轨线路贯通运营的发展趋势,基于市域与城市轨道交通线路终点对接的衔接形式,市域铁路开行快慢车,城轨开行站站停列车的运营模式,通过路径客流分配,对贯通运营条件下列车开行方案进行优化.以乘客出行成本及企业运营成本最小化为目标,考虑客流出行需求、线路通过能力等约束构建双目标非线性整数规划模型,并设计遗传算法进行求解.结合重庆轨道交通5号线与江跳线,从市域与城轨本线及跨线客流出行时间、列车停站及运行成本两方面,对换乘、贯通运营及快慢车等不同运营模式组合下列车开行方案进行对比分析,验证模型的有效性.研究结果表明:较换乘衔接模式,市域铁路与城市轨道交通贯通运营条件下开行快慢车的运营模式下的乘客出行时间降低了2.92％,企业总运营成本降低了4.88％;该模式适用于跨线出行需求较大的线路,满足跨线乘客从郊区至中心城区的快速出行需求.研究成果可以从运输组织层面为市域铁路与城市轨道交通的高效融合提供理论支持.
关键词：列车开行方案市域铁路城市轨道交通贯通运营快慢车
分类号：U292.4(铁路运输管理工程)
论文发表日期：2024-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 153-163 )
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