铁路车站列车运行仿真和进路优化算法研究
叶文龙1
徐小明2
马静3
洪宇欣1
龙建成2
1.合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥 2300092.合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥 230009;合肥工业大学安徽省智慧交通车路协同工程研究中心,合肥 2300093.陕西中烟工业有限责任公司,西安 710075
摘要：为解决列车在车站咽喉区的进路规划问题,在给定实际车站咽喉区场景、列车在咽喉区内的进路、列车长度以及车速等情况下,开展列车进路优化算法研究.首先,构建表征列车在车站咽喉区运行状况的时空网络,将进路问题看成一个有限资源的时空分配问题,并建立问题的网络流模型.其次,开发基于离散事件模型的算法,仿真给定列车优先权顺序条件下车站咽喉区内的行车计划,得到可行的列车进路方案.再次,基于禁忌搜索(Tabu Search,TS)算法开发列车优先权顺序优化算法,得到行车作业时间延误最小的进路方案.最后,以某车站咽喉区为研究场景进行分析.研究结果表明:提出的基于TS的列车作业优先权算法能够有效疏解列车在车站咽喉区内的进路冲突,优化列车的延迟时间和等待时间,并在4 min内达到收敛得到满意的进路方案.
关键词：铁路运输车站进路优化禁忌搜索列车作业顺序离散事件
分类号：U268.6(机车工程)
论文发表日期：2024-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 1-11 )
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