考虑碰摩的长轴承-双盘转子系统的非线性动力学特性
尹凤伟1
王学明1
薛海2
1.吉林铁道职业技术学院 东北亚高铁学院,吉林 吉林 1322992.兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070
摘要：针对长轴承支撑的复杂转子系统,建立一类含非对称非线性弹簧阻尼耦合支撑的双盘转子系统的力学模型.首先,计算润滑油膜力和转定子因碰摩产生的碰摩力等非线性力,并将两端轴承和底座之间等效为非线性的弹性阻尼耦合作用.其次,基于多目标协同、多参数耦合仿真分析,采用变步长四阶 Runge-Kutta 法数值计算,分析一类长轴承双盘转子系统的周期碰摩振动的模式类型、分布区域及分岔特征.最后,揭示系统的动力学特性与模型参数的关联关系.研究结果表明:转子系统随定子刚度比或转速比的增大而表现出典型的非光滑特性,系统的多种周期类型共存现象频发,当定子刚度比、间隙阈值、转速比等多参数耦合变化时,系统的非线性振动特性呈现出复杂性和多样化特征;随着定子偏心比增大,系统发生的最大碰摩力和碰摩占空比值均随之增高;系统的摩擦系数变化对系统的周期振动的模式类型、分布规律、最大碰摩力和碰摩占空比值的影响相对较小;亚谐周期振动、混沌等复杂的周期碰摩振动随系统转速比增大而持续发生.
关键词：转子动力学长轴承周期振动碰摩振动分岔
分类号：O322(振动理论)TH113.1(机械学（机械设计基础理论）)
论文发表日期：2024-12-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 122-132 )
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