集装箱客运化列车开行方案与货位分配优化
姜俊平
宋瑞
何世伟
丛铭
何香昱
北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 100044
摘要：针对集装箱客运化货物运输组织模式中由于列车货位分配不当造成货物装卸成本较高的问题,提出"货位装卸偏移量"概念,综合考虑集装箱货位选择策略、车站作业能力等因素,以加权列车作业时间及车站作业经济成本总体最小为目标构建集装箱客运化列车开行方案与货位分配优化模型.通过Gurobi求解器对模型进行求解,从微观的角度研究集装箱对列车货位的选择.并采用某铁路线的小规模算例验证模型的可行性.研究结果表明:模型求解的列车开行方案与货位分配策略能够综合各车站作业能力,实现系统的装卸成本最小;相比于集中式的货位使用策略,当车站到发线能力紧张时,分散式的货位使用策略能够在增加少量成本的情况下,减少列车停站次数,有效减轻车站到发线的压力,增强铁路运输的竞争力.
关键词：铁路运输集装箱客运化列车开行方案集装箱货位分配整数规划
分类号：U294.3(铁路运输管理工程)
论文发表日期：2025-02-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 38-45 )
英文信息